Msp Formule 2-6-8 Lubrifiant
MSP formule 2-6-8
Systèmes hydrauliques - Power Steering - différentielle - Transmission - tout engin de course de Formule traitement
Description du produit
MSP Formule 2-6-8 peut être utilisé en général dans lapplication powersteering, différentiel, la transmission de traitement et de toute formule de boîtes de vitesses.
Indications
Posologie:
Hydraulic Systems:ajouter 10% Power Steering:ajouter 10% Transmission automatique (kilométrage élevé, plus les voitures):ajouter 3% Transmission automatique (faible kilométrage, les nouveaux wagons):ajouter 5% Transmission manuelle:ajouter 10% différentielle:ajouter 10% Toute Running Gears :Ajouter 10%
Compatible avec tous les fluides hydrauliques.
ATTENTION: Tout matériel qui fonctionne avec des embrayages à friction, la posologie est de 3-5%.
ne pas dépasser la dose recommandée
Les utilisations du produit Systèmes hydrauliques moteurs à combustion interne moteurs Diesel:voitures, camions, route ferroviaire, maritime etc automatique et manuel transmissions les écarts et les boîtes de transmission Paliers et revues portant Direction Pompes (engins) Air compresseurs systèmes de refroidissement Faits saillants et avantages sociaux
élimine jusquà 95% de lusure Gardez parties complètement clean Total efficacité de la chaîne de transmission - plus silencieux, plus lisse, plus fraîche avec encore plus de puissance
Pourquoi MSP produits sont supérieurs aux autres produits sur le marché?
Lubrifiants classiques sont fondées uponmaintaining haute résistance et lépaisseur du film dhuile, ou sur lintroduction dun EP (extrême pression) de protection de dépôt entre le déplacement de surfaces resistfailure résultant dans le pointage, la saisie ou de lusure accélérée.
Si lon observe laccouplement à friction surfacesunder à fort grossissement on peut voir quelles sont effectivement plein de & quot; montagnes & quot et & quot; vallées .& quot; Ces & quot ; montagnes & quot; pénétrer lhuile-film qui sépare laccouplement des surfaces de friction, et aborder les uns les autres. Ces collisions dans le micro niveau traduire en & quot; friction & quot; accouplement entre les surfaces de friction au niveau macro-level.Some de ces collisions se traduire par des particules de métal rompre avec thecolliding & quot; montagnes & quot;. La séparation des particules de métal dans themicro niveau traduire en & quot; porter & quot; processus au niveau macro-niveau.
Lorsque MSP est appliquée, sous la chaleur andpressure, certains éléments de la MSP metallurgically imprégner le cristal structureof le métal lui-même à sa surface de friction accouplement. À la suite de themetallurgical processus, une très mince couche de métal est converti en nouveau type de métal qui est beaucoup plus difficile et quil a au moins 100 fois longerwear-vie. Cette nouvelle couche formée de métal protège loriginal & quot; doux & quot; métal en dessous de toute usure.
Depuis la couche de protection est très mince, très flexible vide (comme une très mince feuille de métal). Bien que les collisions au cours de theprotective couche ne permet pas de particules métalliques à rompre, étant flexibleit permet le métal sous être poussé à lhorizontale par la horizontalforce générées par les collisions. Ainsi, le métal sur l& quot; montagnes & quot; is & quot; poussé & quot; dans le & quot; vallées & quot; stabiliser la frictionsurface résultant en bonne poli-surface qui a beaucoup moins frictioncoefficient. Cette technologie qui permet la formation de dur, smoothpolished-surfaces similaires à lorigine des surfaces de friction, est une des principales caractéristiques qui fait MSP si différent des autres lubrifiants sur le marché aujourdhui.
Si lon ajoute à la graisse, le moteur et transmissionoils, MSP considérablement réduit lusure de la multiplication des surfaces de friction dans carengines, les transmissions et dautres équipements (jusquà 99%), extendingtheir considérablement la durée de vie (5 à 10 fois). Basse frottement entraîne une baisse fuelconsumption. En cas de perte du lubrifiant la couche protectrice atemporary prévoit la protection contre léchec. Par exemple, un véhicule peut se rendre à thenearest atelier de réparation et / ou des équipements onéreux, est temporairement protégées untilthe perte de lubrifiant est détecté.
MSP additifs sont également très bonnes moisturerepellants et sont très efficaces lorsquils sont utilisés dans les équipements dexploitation dans extremeconditions de lhumidité, poussière abrasive et de la saleté.
La & quot; polissage-lissage & quot; effectthat MSP lubrifiants ont porté sur des surfaces de friction dans les vieux équipements, extendits durée de vie, améliorer ses performances et de réduire sa consommation dénergie.
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